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    為救護車讓道為何“時行時不行”?

    2021-01-18 16:54:33

    救護車讓道為何“時行時不行”?

    給救護車讓道,這是無需質疑的事情,但在社會上給救護車讓道為何“時行時不行”?下面我們普吉救護車廠家小編來說說這個事。

    背景:*月*日*時左右,*市上演感人一幕。當時,一位*市民在東莞發病被送往深圳救治。當急救車行駛至特別擁堵的南海大道玉泉路至深南立交附近路段時,上千輛車在聽到警笛后主動避讓,為急救車讓出一條“生命通道”,急救車僅3分鐘就穿過20分鐘堵路段,順利就醫。

    *報發表觀點:當生命的警笛拉響,那些憋屈在路面上急得火燒火燎的車輛,仿佛商量好一樣,次第避讓,“給救護車讓道”,任何一個對生命有著基本尊重的人,相信都會為之動容。深圳眾多司機在這一刻的集體選擇,讓人欣慰,也呈現出一種向好的文明走勢。然而,現實生活中,欣慰的事情之外,仍有讓人遺憾的事情。比如,今年2月,*一輛救護車被擋道導致車上一患者z終搶救無效死亡的事件,曾引發輿論強烈關注。機動車不按規定讓行救護車,有一定的現實原因。

    比如,交通法中,只規定“應當讓行”,卻沒有規定“如何讓行”,在一些國家,“左車向左,右車向右”是比較常見的具體讓行方法。另外,交通法沒有明確免責條款,避讓如果違章,申訴起來很麻煩,只能依靠交警認可才會撤銷處罰,這在客觀上無疑也會阻礙車主讓行。而平時生活中,一些救護車被濫用,假公濟私濫用特權,也在一定程度上阻礙了人們形成讓行習慣。文明行車不能完全依賴駕駛人的道德自律,更應該依靠規則的細化和完善,以及良好的社會文化氛圍。

    救護車廠家小編認為:為什么有時候救護車能獲得其他社會車輛的讓行,有時候卻不行?這里面還有客觀因素與主觀緣由??陀^因素是,堵車z嚴重的時候,甚至從幾個路口之前的紅綠燈就開始堵,不僅形成車流的首尾相接,而且各條車道都變為“停車場”,根本沒有可供讓道的空間。即便有交警在現場指揮,疏堵也需要時間,還須對交叉方向的車流進行控制。如果救護車遇上這種程度的擁堵,其實是交通管理之殃。

    主觀因素是,人都有從眾心理,在可以讓路的情況下,一旦后方車輛讓行救護車,前方車輛從后視鏡中看到后面的讓行,往往也會作出相同的選擇。反之,一旦救護車在后排遇上冷漠的社會車輛駕駛員,沒有后方讓車的開始,不會有前方車輛的跟進。


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